Сервис оборудования и любые динамикии

начнем с того что 65A4 без подиумов в двери не станут
а бумажный подвес - это совсем не плохо
вообще-то непонятна задача

-резиновый ход - понижение нижней границы НЧ ,но и понижение звукового давления
-объема дверей для нормального низа может не хватить,скорее всего,нужен будет саб
-три полосы - разделение как - кроссовер или на усилителях?
-вариантов много,но и этот имеет право на жизнь
-неравномерность обычно оговаривается,скорее всего разная

Dee, я ее использовал для звукоизоляции, а в качестве виброизоляции-- APP --- результатом доволен ))) дешего и сердито

можно и сендвич сделать =) а чем клеил, что за АРР, где покупал, фото работы ? может даже в отдельную ветку

APP --глянь в киосках на авторынке, где продают краску --там навалом ---клеил ее так : разогрев феном и клеишь на поверхность,если она без всякой мастики защитной --- фото работы нету )) поверхность без фольги

О, стелсы одним словом =)
В общем, не хотел мешать все сразу, но раз пошла речь то пусть будет.
Основной замысел тылы подобрать/настроить для задних слушателей, назовем их мидбасом или широкополосниками или СЧ, поставить еще пищалки спереди повыше в районе центральных стоек (на них задних двери висят), что бы перекрестно на задних пассажиров смотрели. Это второй этап (третий - саб). А саб оставить как опцию когда езжу один / когда хочется выпендрится .. в скрытом сабе есть еще пара минусов - стоимость и возня с ним, это пилить фанеру (место), сверлить кузов (коррозия), ставить усилок, тянуть питание а тогда уже и АКБ или кондер. Диапазон меньше двух октав (25-100Гц) а средств уйдет больше чем на всю остальную систему .. или, как говорил один товарищ, хороший понт дороже денег ? но есть же и другая философия: стоит ли гемор свеч. Машина рабочая, помимо работы/командировок еще рынок/дача. А так посмотрю пока что с передом получится.

Опять забываем главное правило - в машине можно сделать звук хороший только для водителя и переднего пассажира или для всех - отвратительно. Мои предложения - не пытайся сделать для задних пассажиров. Там уж какой получиться. такой получиться. Обычно пассажиры едут не долго и не далеко. А тебе с этим ездить весь срок эксплуатации автомобиля. Так что - ставим звук перед собой на уровне глаз, в первую очередь! Далее за счёт дверных динамиков добавляем мидбасс...Там без шумоизоляции делать нечего. супер бомб - лучше всего. внутренняя полость вибро на железо, затем пористый открытоячеистый материал хотя бы под динамик. Типа битопласта. Железо под внутренней обшивкой - заделать жестью все технологические отверстия и закатать вибропластом. Ну в общем - если не хочешь зря переводить материал, то лучше самому не делать.
Что касается среднечастотников под штатные решётки - подойдут и 88ые. серединка у них - как раз на нужном уровне. Сзади - либо только низкие, либо ещё чуть чуть подзвучить для того чтобы за спиной небыло открытого пространства . Ну в общем есть два способа озвучить автомобиль - либо субъективно расширить пространство, сделав его изнутри больше чем с наружи, либо превратить в железный ящик набитый динамиками. Что вам больше по душе? Выбор - за вами. Если первый способ - жду на консультацию. Если второй - то теряться в толпе страждущих заработать на вкручивании динамиков мне уже как то не хочется.