[img]http://alphard.by/img/alphard_main_logo.jpg[/img]

Audi 80 etp 1043 ETP-6946A Нужен ли усилител

Обсуждение особенностей применения,типов и характеристик автомобильных динамиков Alphard модератор Soundguard

Модератор: Soundguard

Ответить
Сообщений: 11 Страница 1 из 1

Сообщение
Автор
29-07, 10:56
Audi 80 etp 1043 фронтдругие по размеру не подошли ETP-6946A тыл, гу jvc KDG617 все уже подключено Нужен ли усилител? если да то какой
29-07, 18:47
Усилительнужен всегда. только в твоём случае - вперёд хотя бы в двери поставь 16.5 см низкочастотники.

Изображение
Изображение
Изображение
29-07, 18:51
Проблема - 10 см никогда не дадут полноценный передний бас. А усилок - вещь полезная, но для 10 см - убийственная.

Изображение
Изображение
Изображение
29-07, 18:57
Был бы пионер - на передние динамики задаёшь частоту среза герц 80-100, а задние - в режиме прямой привод сабвуфера с той же частотой среза.. И было бы тебе счастье. А с jvc KDG617 придётся усилок покупать. Но прежде чем это делать - подедь ко мне, поменяем провода питания ( в ауди была штатная магнитола 2Х7 ватт, на неё и рассчитан питающий провод, в более дорогих версиях шли усилители прямо на динамиках либо в задних дверях либо на задней полке.) и возможно усилитель тебе не понадобиться, а когда для сравнения подключим Пионер...- пойдёшь копить деньги на новый аппарат, jvc KDG617 будешь продавать друзьям.

Изображение
Изображение
Изображение
30-07, 05:59
Soundguard
Был бы пионер

Какую модели пионера вы бы порекомендовали.
30-07, 23:12
Любую, в которой есть функция - прямой привод сабвуфера. Из старых, подходящих по дизайну под подсветку панели 4000 или 3050( не читает русские теги но с пультом в комплекте) 4050 или 5000. Короче - у меня есть 5000UB Только ради бога не бери пионеры с надписью 4Х60 - это фуфло такое, что даже говорить о каком то качестве звука не приходиться. Кстати - если не сильно напрягает несовпадение цвета подсветки приборов и панели магнитолы - то не парься - покупай 50UB, не пожалеешь. А лучше - подедь ко мне - у меня есть 5000 - посмотришь, послушаешь, 165 уе - не такие ужденьги а результат...думаю - усилок отложиться до лучших времён.

Изображение
Изображение
Изображение
30-07, 23:13
Альтернативы, если речь идёт о трансформации салона в концертный зал при скромных затратах просто нет.

Изображение
Изображение
Изображение
31-07, 09:52
Но на JVC тоже есть прямой привод сабвуфера или он не подходит ля такой акустики?
31-07, 12:47
не надо только путать просто выход линейный на сабвуфер с прямым приводом сабвуфера на Пионере - это разные вещи. в линейнике - настроек с гулькин нос, да и к нему еще усилитель обязателен.
я конечно утверждать не буду, но в JVC такого не встречал.
31-07, 14:06
http://www.trial-auto.ru/catal_tov/auto ... c-kd-g617/ или это ошибка.
31-07, 20:46
Прямое управление сабвуфером и прямой привод сабвуфера - это совершенно разные вещи. То что в JVC - это всего лишь отдельный выход на усилитель выходной уровень которого не меняется в зависимости от регулятора файдер с возможностью менять частоту среза. ТО что в пионере - это возможность подключить выходы ВСТРОЕННОГО усилителя для задней акустики с возможностью отсечь СЧ и ВЧ сигнал, оперативно менять частоту, фазу и уровень выхода на задние колонки. Короче - 20 минут общения в реале - и до конца своих дней ты будешь ставить в машину только Пионер, только фирменный и только с функцией - прямой привод сабвуфера. Дальнейший треп на форуме на эту тему считаю бессмысленным. Для всех остальных аппаратов нужен хотя бы активный сабик, чтобы создать тот звук. который можно получить от пионера на средних уровнях громкости и без глобальной переделки салона.

Изображение
Изображение
Изображение

Сообщений: 11 Страница 1 из 1
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron